5 maart 2010, 20:45 uur

Gronausestraat in Glanerbrug: beeldkwaliteit versus veiligheid

Het waren de laatste loodjes voor de verkiezingen: de maandelijkse wijkspreekuren in Velve-Lindenhof en Glanerbrug op maandag 1 maart en een wijkschouw van de Gronausestraat in Glanerbrug op dinsdag 2 maart. Het eerste gesprek met de ondernemers van de Gronausestraat samen met Marijke van Hees lijkt lang geleden, maar heeft toch zo’n 6 jaar geleden plaatsgevonden. Tijdens wijkschouwen en spreekuren hoorden we dat er toch echt eens iets aan de verbetering van de Gronausestraat en het winkelbestand moest gebeuren. Marijke en ik waren het daar roerend over eens. Nu liep ik dan aan het eind van mijn gemeenteraadscarrière over de nieuwe “promenade”, zoals een buurtbewoner die noemde. Ondernemers en bezoekers geven een verdeelde mening over het resultaat van de herinrichting van de Gronausestraat. Het ziet er mooi uit en er zijn veel nieuwe winkels bijgekomen, maar voor fietsers en voetgangers zijn er nog teveel onduidelijkheden. Fietsers vinden het fietsen op de smalle rijweg, waar ook het autoverkeer gebruik van maakt, geen pretje. Achteropkomende, ongeduldig toeterende auto’s maken je heel onzeker op de fiets. Daarnaast is men bang dat er ongelukken kunnen gebeuren door plotseling openslaande portieren van geparkeerde auto’s. Ik vraag me af hoe dat dan op de Singels in Enschede werkt en bij andere smalle straten. Daar staan toch ook geparkeerde auto’s? Je gooit toch niet zonder te kijken je portier open? Er wordt dus veel gefietst op de voetgangerspromenade, dit tot grote ergernis van winkeliers, voetgangers en terrasbezoekers. “De bierglazen worden van de tafeltjes gefietst”, vertelde een bewoner. Kortom, hier dient een gezamenlijke oplossing te komen en men gaat opnieuw rond de tafel om te praten over het beeldkwaliteitsplan. Dit plan is immers tot stand gekomen door grote inbreng van de ondernemers en verdient nu vanuit de praktijkervaring bijstelling. Ook de 30 km restrictie geeft onduidelijkheid. Komend vanuit Duitsland lijkt de eerste smalle straat van rechts wel een heel klein straatje. Maar dit kleine straatje heeft voorrang. En hebben de Duitsers weet van onze 30 km gebieden? De Nieuw Frieslandstraat is aan het andere eind een grote brede straat. Druk bezocht door de bezoekers van Action. De bewoners van deze straat zouden graag mee willen liften in de 30 km. Maar direct achter deze straat begint (of eindigt) de 30 km zone. Een bewoonster van de straat vertelde dat het onmogelijk is om in de spits de Gronausestraat op te rijden. Ook over deze vraag gaat het stadsdeel zich buigen. Wat eveneens meegenomen wordt naar het stadsdeelkantoor, zijn de oversteekplaatsen, het indringend geluid van de stoplichten bij de Kerkstraat, de losliggende tegels en putten van “het plein” bij Alert Hein, de spekgladde roestvrijstalen letters op de laad- en losplaatsen, en natuurlijk zoals in iedere wijk of ieder dorp: het parkeren. De parkeervakken zijn onduidelijk, auto’s worden her en der geparkeerd en dat doet weer afbreuk aan het beeldkwaliteitsplan. En de gevels: mediterraan? Ik moet het nog zien in Glanerbrug. Ik zal er zeker regelmatig een kijkje nemen, ook al ben ik vanaf 11 maart geen raadslid meer.

Marianne Rauhé, lid fractie, m.rauhe@enschede.nl.